牛牛 全新飞驰GLG曝光: 与吉蔼然谐斥地增程器, 方盒子造型+650km续航

早在9年前，梅赛德斯-飞驰就传出将会打造一款尺寸小于飞驰GLE的产物来参与硬派SUV市集的竞争，以管制这类SUV市集只好飞驰G级单打独斗的难过方位，也让G级成为一个新的子品牌。罢休与飞驰GLG同时曝光的飞驰GLB，眼看着依然干预到了以纯电动为主的第二代，可“小尺寸G级”却仍旧未能与市集厚爱碰头。但从旧岁首始，更多所谓“飞驰小G”的信息握住曝光，而包括恶果图、原型车，乃至伪装测试车都握住撞入咱们的眼帘。就在近日，又一批次飞驰GLG伪装测试车被拍摄到，它正在冰天雪地之中进行冬季动态驾驶测试，无论这最终的名字是什么，总之咱们不错阐明，这是一台全新的飞驰SUV。

走近伪装测试车来看，飞驰GLG在车身结构与作风上，简直与飞驰G级更为相似。就算是伪装秘密莫得涓滴任意，可了了的方盒子款式不言而喻。除了A柱带有昭着歪斜外，B/C/D柱都保握了传统硬派越野车的90°直角形状，不仅能在视觉上让车辆看起来更有硬度，关于里面空间也极端友好的。

固然，通过对车头的仔细不雅察，飞驰GLG其实还有更多所谓的“硬核”元素。像表露在外的大灯简直就曝光了我方的因循圆环造型，从上个世纪的Willys威利斯军用越野车，到Jeep一次次换代的Wrangler牧马东谈主，都在使用着这种作风，固然，飞驰G级自己亦然如斯。此外，引擎舱也像飞驰G级那样完成了顶部凸起分层，这亦然从曩昔传统越野车那里学来的。仅仅比升起驰G级的宽体越野包围，飞驰GLG在包括前保障杠在内的处置上都显得相对扁平一些，看上去会更年青、更前锋，而非专属于越野发热友。

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侧身来看，飞驰GLG在尺寸比例上倒是很“越野”，除了说笔直的线条、车身维握以及边框结构外，它的乘员舱高度如故很可不雅的。只不外，引擎舱好像是聘任了传统SUV的比例，跟乘员舱对比着看是有些比例失调，这少量不知谈会不会影响车辆的豪华形象。但回偏执来看，虽说保障杠变扁平了，可飞驰GLG的轮眉、侧裙依旧保有立体包围，这是不错保障飞驰GLG通过性下限的。

至于说车尾，硬派SUV经典的外挂式安装如约出现，从尺寸来判断，这应该会是一个外挂式储物结构，而不是全尺寸备胎。此外，车辆瞻望也会链接使用侧开式遐想，而底部的后保障杠倒是保握了宽体套件，除了增强视效、防刮蹭外，也会扩大车辆的离去角。另外，车辆的尾灯莫得再去寻求因循，而是采纳了更科技化的小尺寸款式。不外，这种小尺寸遐想会不会在通光量、照明距离方面存在小问题？或者说在复杂场景与可见度较差环境够不够用？归正在飞驰G级上，这种带雾灯的尾灯如故很好用的，瞻望飞驰GLG的版块也不会差。

飞驰GLG的座舱当今还莫得揭晓，但从可靠渠谈阐明，车辆至少会在皆集主驾驶一侧的位置得到双10.25英寸数字液晶屏，以提供智能交互支握。

三电方面，飞驰GLG将会在MMA平台上打造，包括新一代飞驰GLB EV、飞驰CLA EV都出身于此。尽管飞驰GLG不太可能像这两款城市车辆那样达成800km级别的纯电续航，但仍会提供磷酸铁锂与三元锂电板可选，并有望获取650km级别续航。通过800V高压平台支握，它还能完成22-30分钟的10-80%快充，这会比飞驰G级EV来得要更便捷些。能源上，双电契机为车辆构成一套新的四驱系统，而不是飞驰G级EV的四电机。另外，有音尘称戴姆勒与吉蔼然谐斥地的新式M252混动专用发动机也会用以加握飞驰GLG，并与电机一同构成起一套增程式电动系统，比起纯电动版块，我思这款增程版大致会让更多飞驰车迷，或者是接头开着飞驰GLG去资料跋涉的用户感趣味趣味。

写在临了

要曲直要给飞驰G级与飞驰GLG找一个形象类比的话，那我以为它们很像是路虎揽胜与揽胜怒放版，或者说是三菱帕杰罗与帕杰罗劲畅的嗅觉。只不外，飞驰GLG在硬派视觉上的回话度要比帕杰罗劲畅更高，至于说这台飞驰“小G”在多路况驾驶才调方面会不会也保握高水平，如故说像那些怒放版相似在性能方面大幅度左迁？归正电气化依然来了，它的性能水平细目不会低，至于说越野性能的底线在那儿，梅赛德斯本年大致就将会揭晓大部分谜底。